Debería Saber:  AguaXGasolina  -  Water4Gas System

Sistema Generador de Hidrógeno por Electrólisis más Control Electrónico

Henry Ford dijo: “No se por que me piden hacer motores de gasolina,

si todos saben que los motores funcionan mejor con etanol”.

La razón es sencilla, los motores al igual que muchas cosas están hechas para sacarle el dinero al consumidor. Esto ocurre a un alto costo de tal modo que muchas personas se cuestionan los meritos de las últimas guerras y muertes de algunos inocentes por causa del petróleo.

La prueba más veraz de la ineficiencia de su motor es el uso del catalizador. El catalizador es un recipiente colocado en el tubo de la mufla, con una maya o fibra interna para quemar los hidrocarburos que no se queman en el motor. (GASOLINA PURA,  POR LA QUE USTED PAGÓ Y SU MÁQUINA DESPERDICIÓ)  Si no lo cree, lleve un carro 2008, cero kilómetros a que le quiten el catalizador, y luego haga una prueba de emisión de gases.

Sabía usted que si comparamos hoy, la eficiencia de consumo de combustible por kilómetro recorrido con la de 1918 nos daremos cuenta que es un 40% menos eficiente. ¡No hubo mejoras, nos metieron la mano en el bolsillo y no nos dimos cuenta! A pesar que el precio del barril de petróleo pasó los US$ 140, sigue costando menos de $10,00 llenarlo con el líquido que sale de la tierra.

Entonces la inflación, oferta, demanda y la especulación resultan ser un juego muy peligroso donde la verdad y la razón pueden resultar gravemente heridas, mientras personas físicas y las economías de una nación pueden resultar seriamente afectadas por esta tendencia.

Un ejemplo de consumo y ahorro puede ser el de las lámparas fluorescentes de 18 Watts que iluminan igual que las de 100 Watts. Aún hay gente pagando por los 82 Watts restantes de ineficiencia. Es lo mismo con aquellos que siguen pagando por la ineficiencia de su combustible y no se ha sentado a sumar que en pocos meses recuperarán su inversión con buenos ahorros al año. Instale un sistema de ahorro en su carro, si no siente la necesidad en su bolsillo, hágalo entonces como parte de su contribución a la ecología. Sus hijos y nietos se lo agradecerán, es posible que usted aún viva para disfrutar del medio ambiente de la siguiente generación también.

El sistema AguaXGas incluye un generador de hidrógeno en demanda. Esto es menos de un litro de agua del que se sacará el hidrógeno por medio de electrólisis cada vez que se necesite. No se usan peligrosos o incómodos tanques de gas. A lo largo del mes, nuestro litro de agua se expandirá 600 veces para alimentar su motor con gas. Pero nuestra energía potencial está siempre como la pusieron en el mundo, en forma de agua líquida.  También se incluirá un control electrónico y sus accesorios, para engañar la computadora de su vehículo y ponerlo a ahorrar.

Los niveles de ahorro varían según el vehículo. Pero los resultados van del 7 al 37% de eficiencia en Km/g.

También lo puede pasar a su próximo carro, por lo que su inversión se puede quedar con usted.

   Primero necesita hacer el Tune Up  

¡De nada sirve instalar un sistema de ahorro, si el carro no está funcionando bien!

Pida a su mecánico cumplir con la inspección y corrección de los siguientes puntos:

• Limpie y pula los contactos de la batería. Tanto los bornes como los terminales. Asegure de que no haya corrosión en los cables. Debe de hacerlo cada cuatro meses.

• Cambie las candelas. Asegurase de que estén calibradas Debe de cambiarlas cada tres o seis meses.

• Si el carro usa platinos y condensador, cambie ambos.

• Mida los cables de las candelas. Estos deben de tener una resistencia  menor a 10KΩ

• Para los carros con distribuidor rotativo, cambie la tapa del distribuidor. Revise si el rotor necesita cambio. Recuerde hacerlo cada año.

• Revise que el generador esté dando el voltaje correcto. Si no lo da, cambie la pastilla del regulador y el módulo de los diodos.

• Revise que los frenos no estén ligados. Si lo están corrija el problema de inmediato.

• Revise que el carro tenga el termostato del agua instalado. Y el ventilador funcionando.

• Revise que el disco de clush este en buen estado.

• Cambie el aceite del motor.

• Cambie el aceite de la transmisión

• Mida la presión de aire en las llantas

• Cada llanta debe de estar tramada y balanceada. Revise la hoja de tramado del carro, debió de fecharse para esta instalación.

• No debe de haber ninguna llanta con medida diferente a las demás.

• Con el carro encendido mida con un voltímetro digital que el voltaje ente el borne negativo de la batería (no el terminal) y motor no sea mayor o igual a 500mV. Si esto ocurre, corrija las conexiones de tierra entre la batería y el motor. (Para los motores a gasolina: Si el problema persiste, tendrá que conectar el cable negro del módulo electrónico AguaXGas  al motor y no a la carrocería.)

• Algunos mecánicos usan silicón en la rosca del censor de oxígeno del tubo del escape. Esto aísla el contacto del negativo con la tierra del motor. Corrija el contacto para que el censor de oxígeno funcione correctamente.

• Una vez que todos estos aspectos fueron atendidos y solucionados, se podrá instalar el sistema de AguaXGas GIRINO™.

• Recuerde que según los expertos “El 30% de ahorro de combustible está en muestro modo de conducir”.